Peplink Gold PartnerWarum LEO die Konnektivität auf See und im Feld verändert hat
Klassische VSAT-Anlagen funken über geostationäre Satelliten in rund 36.000 km Höhe. Das Signal braucht hin und zurück etwa 600 Millisekunden, Bandbreite ist knapp und teuer. Videokonferenzen, Cloud und Fernwartung liefen an Bord deshalb lange nur eingeschränkt.
LEO-Konstellationen fliegen in 340 bis 630 km Höhe. Die Laufzeit sinkt auf einige zehn Millisekunden, die Bandbreite erreicht Festnetzniveau. Seit Starlink die Weltmeere abdeckt, ist der Satellit vom Notbehelf zum Primärlink geworden. Amazon Leo und das europäische IRIS² folgen.
- GEO/VSAT: rund 600 ms Latenz, planbare, aber begrenzte Bandbreite
- LEO: typischerweise 25 bis 60 ms an Land, auf offener See auch über 100 ms
- Starlink heute verfügbar, Amazon Leo im Aufbau, IRIS²: erste Starts und Dienste ab 2029 geplant
- Kein System ersetzt den zweiten Link: Abschattung, Wetter, Wartung, Regulierung
Starlink, Amazon Leo und IRIS² im Vergleich
Stand: September 2026. Wo Betreiber keine belastbaren Angaben machen, steht das so in der Tabelle.
| Betreiber | Starlink: SpaceX · Amazon Leo: Amazon · IRIS²: EU/ESA, Betrieb durch SpaceRISE (SES, Eutelsat, Hispasat) |
|---|---|
| Orbit / Höhe | Starlink: LEO, ca. 340–570 km · Amazon Leo: LEO, 590/610/630 km · IRIS²: höherer LEO plus MEO |
| Satelliten im Orbit / geplant | Starlink: >10.000 · Amazon Leo: ca. 400 von 3.236 · IRIS²: 0 von 348 (330 LEO + 18 MEO; darin 66 zusätzliche LEO-Satelliten für Verteidigung, Sicherheit und Rettungsdienste) |
| Servicestatus | Starlink: kommerziell verfügbar · Amazon Leo: Enterprise-Beta seit 8. April 2026, erste kommerzielle Dienste bis Ende 2026 angekündigt · IRIS²: erste Starts bis 2029, Dienste schrittweise ab 2029 |
| Zielkunden | Starlink: Privat, Business, Maritime, Mobilität, Behörden · Amazon Leo: Unternehmen, Carrier, Luftfahrt, Schifffahrt, Behörden · IRIS²: Regierungen, Verteidigung, Rettungsdienste, ergänzend kommerziell |
| Typische Latenz | Starlink: 25–60 ms an Land, auf See auch über 100 ms (unabhängige Messungen) · Amazon Leo: keine Felddaten öffentlich · IRIS²: keine Angabe |
| Verfügbar in DE / EU / auf See | Starlink: ja / ja / ja, Lücken in Polarregionen · Amazon Leo: Beta-Partner in Europa (u. a. Vodafone), kein Termin für Unternehmenskunden in Deutschland genannt · IRIS²: noch nicht |
Was IRIS² für KRITIS, Behörden und Schifffahrt bedeutet
IRIS² ist nach Galileo und Copernicus die dritte EU-Weltrauminfrastruktur: eine Konstellation unter europäischer Kontrolle für Regierungen, Verteidigung, Rettungsdienste und kritische Infrastruktur. Am 7. August 2026 haben EU-Kommission und das Konsortium SpaceRISE (SES, Eutelsat, Hispasat) den Umsetzungsvertrag unterschrieben: 348 Satelliten in LEO und MEO (330 LEO, 18 MEO, darin 66 im August 2026 zusätzlich beschlossene LEO-Satelliten), erste Starts bis 2029, Dienste schrittweise ab 2029. Für KRITIS-Betreiber zählt das, weil NIS2 Resilienz und Lieferkettensicherheit verlangt: Ein akkreditierter europäischer Link ergänzt Starlink oder Amazon Leo als zweiter, souveräner Pfad. Wer heute baut, plant IRIS² als weiteren WAN-Port ein.
Amazon Leo: Stand für Unternehmen und Schifffahrt
Amazon hat Project Kuiper im November 2025 in Amazon Leo umbenannt. Stand September 2026 sind rund 400 von 3.236 geplanten Satelliten im Orbit. Seit dem 8. April 2026 läuft eine Enterprise-Beta mit Partnern wie Verizon, AT&T, Vodafone, JetBlue und NASA; den Start erster kommerzieller Dienste kündigt Amazon für Ende 2026 an, Preise und Startregionen sind noch nicht veröffentlicht. Für die Schifffahrt bestehen Reseller-Verträge mit ELCOME und MTN, beide mit Europa im Gebiet. Drei Terminals sind angekündigt: Leo Nano (bis 100 Mbit/s, Privatkunden), Leo Pro (bis 400 Mbit/s) und Leo Ultra (bis 1 Gbit/s); Pro und Ultra sind für Schiffe und Unternehmen vorgesehen. Vodafone will Amazon Leo ab 2026 für die Anbindung von Mobilfunkstandorten in Deutschland nutzen. Als Unternehmen bestellen können Sie Amazon Leo in Deutschland noch nicht. Wir beraten, ob und wann es in Ihr Netz passt.
Starlink Business, Maritime und Global Priority
Local Priority gilt für feste Standorte in einem Land, Global Priority für Schiffe, Fahrzeuge und weltweiten Einsatz inklusive internationaler Gewässer. Priority-Daten werden bei Auslastung bevorzugt; ist das Kontingent verbraucht, geht es mit nachgekauften Datenblöcken oder mit Standard-Daten weiter, auf offener See sind Priority-Daten erforderlich. Für IMO-registrierte Fracht- und Tankschiffe bieten autorisierte Provider ein Global-Priority-Unlimited-Paket an; Konditionen und Laufzeiten ändern sich, den aktuellen Stand prüfen wir für Sie. Auf See kommt die Flat High Performance-Antenne zum Einsatz. Grenzen bleiben: Polarregionen, Abschattung, Auslastung in Häfen, Wartungsfenster. Deshalb betreiben wir Starlink nie allein. Für Projekte und Werftzeiten gibt es Starlink bei uns auch zur Miete.
Warum ein einzelner Link nie reicht
Jede Konstellation hat Lücken: Wetter, Abschattung, Auslastung, Regulierung. Wir bündeln LEO mit Mobilfunk und bei Bedarf weiteren Satellitendiensten.
LEO + 4G/5G mit SpeedFusion
Starlink und Mobilfunk laufen parallel an einem Peplink-Router. SpeedFusion bündelt, glättet Paketverluste und schaltet ohne Sitzungsabbruch um.
VSAT und Iridium als Rückfallebene
Wo Fahrtgebiet oder Verträge es verlangen, bleibt VSAT als dritter Link. Iridium Certus deckt die Pole ab; Intellian- und Kymeta-Terminals binden wir ein.
SD-WAN mit klaren Regeln
Brücke, Fernwartung und Telefonie bekommen Priorität, Crew-WLAN wird begrenzt. Regeln entscheiden, nicht der Zufall.
Verschlüsselung und Segmentierung
VPN zur Zentrale, getrennte Netze für OT, Business und Gäste, Firewall am Übergang. Siehe Cybersicherheit.
Monitoring über alle Links
Latenz, Paketverlust und Datenverbrauch jedes Links im Blick. Siehe Monitoring und Alarmierung.
Offen für Amazon Leo und IRIS²
Jeder neue Dienst ist ein weiterer WAN-Port. Das Design bleibt, der Link-Mix wächst.
Ausblick 6G: Satellit wird Teil des Mobilfunkstandards
Mit 3GPP Release 17 (2022) kamen Satelliten als Non-Terrestrial Networks (NTN) erstmals normativ in den 5G-Standard; Release 19 (Dezember 2025) standardisierte Satelliten mit eigener Basisstation. Am 10. Juni 2026 hat 3GPP den Zeitplan für Release 21, die erste 6G-Spezifikation, festgelegt: Stage 1 März 2027, Stage 2 Juni 2028, Stage 3 Dezember 2028, Protokoll-Freeze März 2029. NTN ist dort von Anfang an Teil der Architektur, kommerzielle 6G-Netze werden um 2030 erwartet. Die Trennung zwischen Mobilfunk und Satellit verschwindet schrittweise; wer heute Multi-WAN mit 5G und LEO baut, ist vorbereitet. Stand: September 2026.
Was DRYNET liefert und was nicht
DRYNET ist kein Starlink-Reseller. Starlink-Hardware und -Tarife beziehen wir über unseren Partner Tototheo; wir beraten zur Satellitenkommunikation, bauen ein, richten ein und integrieren Starlink in Ihr Netzwerk. Tototheo Global mit Sitz in Zypern liefert Starlink seit Januar 2023 an Schifffahrt, Unternehmen und Behörden.
Amazon Leo und IRIS² kennen Holger Ritter und das Team genau; wir beraten dazu und planen beide als künftige Links ein, sobald verfügbar. Den Netzknoten baut Peplink, wo wir Gold Partner sind. Cisco, Teltonika, Intellian, Iridium und andere binden wir ein, wenn Ihr Projekt sie braucht. Starlink ist eine Marke von SpaceX.
So kommen Sie zum ausfallsicheren Netz
Fünf Schritte, ein Ansprechpartner. Preise auf Anfrage.
Beratung
Welche Anwendungen müssen laufen, was darf ausfallen, welche Vorgaben gelten (NIS2, Klasse, Flaggenstaat)?
Standort- und Fahrtgebietsanalyse
Abdeckung von Starlink und Mobilfunk entlang Route oder Standort, Abschattung, Polaranteile, Datenbedarf.
Netzdesign
Link-Mix, Router, Antennenpositionen, SpeedFusion-Profile, Segmentierung, Tarifwahl. Mit freien WAN-Ports für Amazon Leo und IRIS².
Einbau und Inbetriebnahme
Montage an Pier, Werft oder Standort, Kabelwege, Überspannungsschutz, Messprotokoll, Übergabe.
Betrieb
Monitoring, Tarifverwaltung, Firmware, Störungsannahme rund um die Uhr. Als Managed Service oder Übergabe an Ihr Team.
Einsatzfelder
Überall, wo Glasfaser fehlt oder ein Ausfall teuer wird.
Schiffe und Flotten
Starlink Global Priority plus M2SEA-Mobilfunk in Küstennähe, VSAT als Rückfall.
Offshore und KRITIS
Plattformen, Windparks und Außenstellen redundant ans Leitsystem. Siehe KRITIS & Energie und Stadtwerke, Wasserwerke, Häfen.
Baustellen
Kameras und Bauleitung online ab dem ersten Tag. Siehe Baustellenüberwachung.
Medien und Events
Gebündelte Uplinks für Live-Streams, auch zur Miete. Siehe Medien & Events.
Häufige Fragen zur Satellitenkommunikation
Ist Starlink für KRITIS zulässig?
Es gibt kein generelles Verbot. NIS2 verlangt Risikomanagement, Redundanz und Lieferkettensicherheit; Starlink kann einer von mehreren Links sein. Entscheidend sind Ende-zu-Ende-Verschlüsselung, Segmentierung und ein zweiter, unabhängiger Pfad. Die Bewertung für Ihre Anlage treffen Sie in Ihrem Aufsichtsrahmen; wir liefern das technische Konzept.
Wann kommt IRIS²?
Laut EU-Kommission und ESA sind erste Starts bis 2029 geplant; operative Dienste sollen schrittweise ab 2029 folgen, ein Termin für den Vollbetrieb ist nicht genannt. Der Umsetzungsvertrag mit SpaceRISE wurde am 7. August 2026 unterschrieben. Stand: September 2026.
Kann ich Amazon Leo schon bestellen?
In Deutschland nicht. Amazon Leo ist seit April 2026 in einer Enterprise-Beta mit ausgewählten Partnern; erste kommerzielle Dienste sind bis Ende 2026 angekündigt, Regionen und Preise stehen noch nicht fest. Wir beraten, sobald der Dienst in Ihrer Region verfügbar ist. Stand: September 2026.
Verkauft DRYNET Starlink?
Nein. Hardware und Tarife beziehen wir über unseren Partner Tototheo. Wir beraten, bauen ein, richten ein und integrieren Starlink in Ihr Netzwerk, inklusive Failover mit 4G/5G. Für Projekte auf Zeit vermieten wir Starlink.
Was kostet ein Satelliten-Setup?
Das hängt von Terminal, Tarif, Anzahl der Links und Installationsaufwand ab. Preise nennen wir auf Anfrage, getrennt nach Hardware, Tarifen, Montage und Betrieb.
Wie viel schneller ist LEO als VSAT?
Bei der Latenz etwa Faktor zehn: rund 600 ms über GEO gegenüber einigen zehn Millisekunden über LEO. VSAT bleibt sinnvoll, wo garantierte Kapazität oder Polarabdeckung gefragt ist.
Funktioniert Starlink in Polarregionen?
Nur eingeschränkt. Für hohe Breiten planen wir Iridium Certus oder VSAT als Rückfallebene ein. Die Abdeckung prüfen wir in der Fahrtgebietsanalyse.
Brauche ich einen Peplink-Router?
Für Failover und Bonding ist ein Multi-WAN-Router nötig. Standard bei uns ist Peplink mit SpeedFusion; Cisco, Teltonika oder bestehende Router integrieren wir ebenso.
Satellitenprojekt anfragen
Lieber direkt sprechen? +49 431 55607040
Passend dazu
Satellitenkommunikation aus Kiel
Sprechen wir über Ihren Link-Mix
Starlink heute, Amazon Leo und IRIS² sobald verfügbar, 5G dazu: Wir planen Ihr Netz so, dass es weiterläuft, wenn ein Link ausfällt.